Je kunt remblokken controleren zonder wiel te demonteren door goed door de openingen van de velg te kijken. Zo zie je vaak of het remblok nog voldoende remmateriaal heeft en of er duidelijke slijtage of schade zichtbaar is. Deze controle vervangt geen inspectie in een garage, maar helpt je wel om problemen vroeg te herkennen.
Remblokken drukken tegen de remschijf wanneer je remt. Door dat contact slijt het materiaal langzaam. Vooral bij veel stadsritten, heuvelachtig rijden of regelmatig zwaar remmen kan die slijtage sneller gaan. Controleer je remmen daarom niet alleen wanneer je een vreemd geluid hoort.
Wat je nodig hebt voor de controle
Voor een eerste controle heb je meestal geen speciaal gereedschap nodig. Parkeer de auto op een vlakke ondergrond en zorg dat de auto veilig stilstaat. Zet de motor uit, trek de handrem aan en laat de remmen afkoelen als je net hebt gereden.
Een zaklamp kan handig zijn. Bij sommige velgen is het lastig om voldoende licht op het remblok te krijgen. Kijk ook bij daglicht vanuit verschillende hoeken. Raak de remschijf niet zomaar aan, want die kan nog heet zijn of scherpe randen hebben.
Remblokken controleren zonder wiel te demonteren
Ga aan de buitenkant van het wiel staan en kijk door de openingen in de velg. Achter de velg zie je meestal de ronde metalen remschijf. Rond de rand van die schijf zit de remklauw. Het remblok zit tussen de remklauw en de remschijf.
Probeer vooral het donkere of lichtere wrijvingsmateriaal van het remblok te onderscheiden van het metalen deel waarop het materiaal is bevestigd. Het is normaal dat je niet het volledige remblok kunt zien. Toch kun je vaak een redelijke eerste indruk krijgen.
- Kijk of er nog duidelijk remmateriaal naast de remschijf zichtbaar is.
- Controleer of het materiaal ongeveer gelijkmatig is afgesleten.
- Vergelijk het linker- en rechterwiel op dezelfde as.
- Let op scheuren, loszittende delen of een afwijkende stand.
- Schijn zo nodig met een zaklamp door een andere opening in de velg.
Je hoeft tijdens deze controle niet aan de velg te draaien. Probeer ook niet met een schroevendraaier tussen het remblok en de schijf te komen. Daarmee kun je onderdelen beschadigen en krijg je bovendien geen betrouwbare meting.
Waar let je op bij het remmateriaal
Een remblok bestaat uit een metalen achterplaat met daarop het materiaal dat tegen de remschijf drukt. Naarmate het remblok slijt, wordt deze laag dunner. Zie je nog een duidelijke laag tussen de achterplaat en de remschijf, dan is dat meestal een geruststellend teken. Via een velgopening is het echter niet altijd mogelijk om de dikte goed te beoordelen.
Let ook op ongelijkmatige slijtage. Een remblok dat aan één kant veel dunner lijkt dan aan de andere kant kan wijzen op een remklauw die niet goed beweegt. Soms slijt het binnenste remblok sneller dan het buitenste. Dat verschil zie je niet altijd vanaf de buitenkant.
Een roestkleurige rand op de remschijf betekent niet automatisch dat de remblokken versleten zijn. Een lichte verkleuring na stilstand kan voorkomen. Diepe groeven, een duidelijk beschadigd oppervlak of een grote roestrand verdienen wel extra aandacht.
Signalen dat controle extra belangrijk is
Naast een visuele controle geven je remmen soms tijdens het rijden aanwijzingen. Let op veranderingen die nieuw zijn of duidelijk erger worden.
- Je hoort een schurend of knarsend geluid bij het remmen.
- De auto trekt tijdens het remmen naar links of rechts.
- Het rempedaal voelt anders dan normaal.
- Je voelt trillingen in het stuur of rempedaal.
- De auto remt minder direct dan je gewend bent.
- Je ruikt na een korte rit een sterke branderige geur bij een wiel.
- Er brandt een waarschuwingslampje op het dashboard.
Een piepend geluid betekent niet altijd dat de remblokken versleten zijn. Remstof, vocht, vuil of een verandering in temperatuur kan ook geluid veroorzaken. Een aanhoudend schurend geluid moet je wel serieus nemen. Dan kan metaal contact maken met de remschijf, waardoor verdere schade kan ontstaan.
Wanneer moet je naar een garage
Laat de auto controleren als je niet goed kunt zien hoeveel remmateriaal er nog over is. Dat geldt ook wanneer de blokken ongelijk lijken te slijten of wanneer je een beschadiging ziet. Een garage kan het wiel verwijderen en de remblokken, remschijven en remklauw beter beoordelen.
Rijd niet onnodig door wanneer de auto slecht remt, sterk trilt of tijdens het remmen duidelijk naar één kant trekt. Kies in zo’n situatie voor een veilige plek en neem contact op met een garage of pechhulp. Veilig remmen is belangrijker dan zelf proberen vast te stellen welk onderdeel precies defect is.
Laat remblokken bij voorkeur per as beoordelen. De remblokken op dezelfde as krijgen meestal vergelijkbare omstandigheden. Als één blok opvallend dunner is, moet niet alleen het blok zelf worden bekeken, maar ook de werking van de remklauw en de remschijf.
Kun je zelf remblokken vervangen
Remblokken vervangen lijkt op het eerste gezicht een overzichtelijke klus, maar de remmen zijn een veiligheidsonderdeel. Je moet niet alleen het juiste onderdeel gebruiken, maar ook correct monteren en controleren of alles vrij kan bewegen. Zonder ervaring is het verstandiger om deze werkzaamheden aan een garage over te laten.
Na werkzaamheden aan de remmen moet het rempedaal bovendien stevig aanvoelen voordat je gaat rijden. Een zacht of sponzig pedaal is geen normaal gevolg van een eenvoudige controle. Stop dan en laat de auto nakijken.
Maak een eenvoudige controle gewoonte
Een snelle blik door de velg kan onderdeel worden van je normale auto-onderhoud. Kijk bijvoorbeeld wanneer je de bandenspanning controleert, de auto wast of de zomer- en winterbanden laat wisselen. Controleer dan beide voorwielen en beide achterwielen, voor zover je de remblokken goed kunt zien.
Zie je niets afwijkends en remt de auto normaal, dan is er meestal geen reden voor directe ongerustheid. Blijf wel alert op nieuwe geluiden, veranderingen in het remgevoel en waarschuwingslampjes. Een controle zonder het wiel te demonteren is vooral een eerste inschatting. Voor een betrouwbare beoordeling van de resterende levensduur is een volledige reminspectie nodig.
